Honda CR-V - справжня красуня. Однак не тільки дизайн, а й моторизація та технологічне навантаження гібридного сімейного позашляховика приваблюють старих та нових зацікавлених осіб. Ми теж спокусилися і з великими очікуваннями залізли до салону гібридної Honda CR-V. Силовий агрегат e:HEV обіцяв відмінну витрату, а також достатню динаміку.
Наше загальне хороше враження посилював не тільки інтер'єр, який у версії Sport Line Black Edition виглядав дуже вишукано, аж до розкоші, але й весь зовнішній вигляд позашляховика ЦРВ Хонда, який, на наш погляд, був гідний використання у флоті
Інь чи Янь
Покупці можуть отримати Sports Line Black Edition лише у двох кольорах кузова.
Покупці можуть отримати Sports Line Black Edition лише у двох кольорах кузова. Зрозуміло, в різних кольорах — білому або чорному. Ми пропустили чорну версію як тестовий автомобіль. І треба визнати, що цей колір їй дуже пасує. Тим більше, можливо тому, що чорний салон і колісні диски поєднуються з чорною фарбою кузова. Honda CR-V покращувалася протягом поколінь не лише з погляду двигуна, але особливо з погляду дизайну, про що також свідчить наш тестовий автомобіль.
Найбільший у сім'ї
Модель сімейного позашляховика Honda CR-V є не лише найбільшим автомобілем з європейського модельного ряду японського бренду, а й отримала найбільший двигун внутрішнього згоряння в системі гібридного комбінованого приводу e:HEV. До речі, це справді чудово налаштовано, завдяки чому ви можете їздити на цьому позашляховику з витратою близько шестилітрової позначки. Нам довелося випробувати привід e:HEV із 1,5-літровим двигуном внутрішнього згоряння у моделях Jazz та Jazz Crosstar, і ми вже там його хвалили.
Хонда CR-V, звичайно, більша, теж отримала гібридний привід e:HEV, але вже з дволітровим двигуном внутрішнього згоряння. Нам потрібно виділити цей крок. Все-таки для такого великого автомобіля, найбільшого з сімейства Honda в Європі, з габаритами 4600 мм завдовжки, 1855 мм завширшки і 1679 мм заввишки при колісній базі 2662 і масою майже 1800 кілограмів, це чимала сума. адекватний силовий агрегат.
Він покриває лише невелику відстань на суто електричному приводі, але також усуває небажані викиди, особливо під час запуску. Ми більше говорили про функціонування системи e:HEV з молодшими братами та сестрами Honda CR-V, але повторення – мати мудрості. Гібридний привід e:HEV забезпечує суто електричний привід на низьких швидкостях.
Двигун внутрішнього згоряння функціонує в основному як генератор електричної енергії, але при більш високих швидкостях він бере участь безпосередньо в русі автомобіля. Це чудово спроектована система, завдяки якій ви зможете їздити навіть із трохи меншою витратою палива, ніж вказує виробник. Але ви не повинні так сильно тиснути на газ, як ми. Нам удалося проїхати з комбінованою витратою близько 7-8 літрів на 100 км.
Наші інтереси:
.
Якщо ви помітили помилку, то виділіть фрагмент тексту не більше 20 символів і натисніть Ctrl+Enter
Чому нову цивілізацію зможуть побудувати ТІЛЬКИ ті, хто прагне вічної молодості? Як керувати ШІ, не ставши його рабом? І чому тральфамадорський оптимізм важливіший за політичні програми?
Огляд Honda CR-V Sport Line Black Edition
Світ:
Honda CR-V - справжня красуня. Однак не тільки дизайн, а й моторизація та технологічне навантаження гібридного сімейного позашляховика приваблюють старих та нових зацікавлених осіб. Ми теж спокусилися і з великими очікуваннями залізли до салону гібридної Honda CR-V. Силовий агрегат e:HEV обіцяв відмінну витрату, а також достатню динаміку.
Таблица содержимого
Наше загальне хороше враження посилював не тільки інтер'єр, який у версії Sport Line Black Edition виглядав дуже вишукано, аж до розкоші, але й весь зовнішній вигляд позашляховика ЦРВ Хонда, який, на наш погляд, був гідний використання у флоті
Інь чи Янь
Покупці можуть отримати Sports Line Black Edition лише у двох кольорах кузова.
Покупці можуть отримати Sports Line Black Edition лише у двох кольорах кузова. Зрозуміло, в різних кольорах — білому або чорному. Ми пропустили чорну версію як тестовий автомобіль. І треба визнати, що цей колір їй дуже пасує. Тим більше, можливо тому, що чорний салон і колісні диски поєднуються з чорною фарбою кузова. Honda CR-V покращувалася протягом поколінь не лише з погляду двигуна, але особливо з погляду дизайну, про що також свідчить наш тестовий автомобіль.
Найбільший у сім'ї
Модель сімейного позашляховика Honda CR-V є не лише найбільшим автомобілем з європейського модельного ряду японського бренду, а й отримала найбільший двигун внутрішнього згоряння в системі гібридного комбінованого приводу e:HEV. До речі, це справді чудово налаштовано, завдяки чому ви можете їздити на цьому позашляховику з витратою близько шестилітрової позначки. Нам довелося випробувати привід e:HEV із 1,5-літровим двигуном внутрішнього згоряння у моделях Jazz та Jazz Crosstar, і ми вже там його хвалили.
Хонда CR-V, звичайно, більша, теж отримала гібридний привід e:HEV, але вже з дволітровим двигуном внутрішнього згоряння. Нам потрібно виділити цей крок. Все-таки для такого великого автомобіля, найбільшого з сімейства Honda в Європі, з габаритами 4600 мм завдовжки, 1855 мм завширшки і 1679 мм заввишки при колісній базі 2662 і масою майже 1800 кілограмів, це чимала сума. адекватний силовий агрегат.
Він покриває лише невелику відстань на суто електричному приводі, але також усуває небажані викиди, особливо під час запуску. Ми більше говорили про функціонування системи e:HEV з молодшими братами та сестрами Honda CR-V, але повторення – мати мудрості. Гібридний привід e:HEV забезпечує суто електричний привід на низьких швидкостях.
Двигун внутрішнього згоряння функціонує в основному як генератор електричної енергії, але при більш високих швидкостях він бере участь безпосередньо в русі автомобіля. Це чудово спроектована система, завдяки якій ви зможете їздити навіть із трохи меншою витратою палива, ніж вказує виробник. Але ви не повинні так сильно тиснути на газ, як ми. Нам удалося проїхати з комбінованою витратою близько 7-8 літрів на 100 км.
.
Зверніть увагу
Ельфи або смерть: Хто будуватиме новий світ після апокаліпсису? (подкаст)