Особенности применения активного выхлопа – плюсы и минусы

При обращении в сервисный центр по поводу устранения неисправностей оборудования выпускного тракта автомобиля, ремонт выхлопной системы – не единственное, что можно сделать. Владелец машины может заказать установку активного выхлопа. Это интересный вид тюнинга, направленный на улучшение звучания авто. В данной статье рассматриваются особенности этой модернизации, преимущества и недостатки применения.

Это поможет сделать выбор относительно целесообразности проведения указанных тюнинговых работ.

Что такое активный выхлоп?

Активный выхлоп колонка в комплексе с сопутствующим оборудованием, установленная рядом с выхлопной трубой под днищем машины. Эта система имитирует насыщенный рокот спортивного двигателя. При этом реконструкцию можно провести в том числе для бюджетного автомобиля с небольшим объемом камер сгорания в моторе.

Динамик синхронизирован с электронным блоком и реагирует на соответствующие изменения в режиме движения. При выжатом газе, звук становится громче, а в процессе спокойного движения звучание доносится в размеренном ритме.

Заказчик может выбрать привлекательный тембр звука, включая имитацию определенных моделей престижных машин, на собственный выбор. Можно реализовать одновременно несколько решений, с переключением между разными вариантами.

Это устройство водитель может включить, выехав за город, чтобы громкий звук не доставлял неприятных эмоций другим людям, и выключить при езде в пределах городской черты, а тем более в жилых районах.

Преимущества применения

Целесообразность применения системы активного выхлопа объясняется такими преимуществами для заказчика:

• разумной ценой этого вида тюнинга – это намного дешевле, чем переделывать двигатель или другое оборудование;

• безопасностью внедрения – отсутствуют риски повреждения других систем и узлов автомобиля; выхлопная система продолжит работать в обычном режиме, без каких-либо негативных последствий;

• возможностью установки на новых автомобилях, для которых еще действует гарантия производителя – вмешательства в исходную конструкцию не происходит, что снимает вопросы по нарушению условий гарантийного обслуживания;

• эффектностью звучания – можно насладиться приятным, мощным звуком, сделать звук автомобиля престижнее и солиднее;

• удобством и вариативностью управления – системой можно управлять со смартфона, установив специальное приложение, или кнопками в салоне, интегрированных в панель;

• это оборудование подходит для применения на машинах с дизельными двигателями;

• комплект взаимозаменяем – при покупке новой машины владелец может снять и переставить активный выхлоп.

В любое время устройство можно включить или выключить. При этом звучание можно сделать разнообразнее и интереснее за счет возможного выбора различных вариантов.

Недостатки

Как и у любого другого вида тюнинга, у активного выхлопа есть определенные недостатки:

• по результатам этой модернизации не получится добиться прироста в мощности мотора, тяга останется на прежнем уровне;

• соответствующие работы требуют оплаты, поэтому придется предусмотреть определенные расходы на покупку комплектующих и с учетом стоимости монтажных и наладочных процедур;

• оборудование может выйти из строя, поскольку рассчитано на определенный срок службы;

• при некорректном выборе комплекта, может пострадать аэродинамика автомобиля.

Также важно учитывать, что даже самая искусная имитация не обеспечит должной натуральности. Всегда можно отличить синтезированный звук от настоящего.

Необходимо понимать, что активный выхлоп – разумный компромисс в ситуации, когда хочется улучшить тембр звучания автомобильного мотора без внесения конструктивных изменений в конфигурацию выхлопной системы. Но чтобы эта техника исправно работала и не повлияла негативно на эксплуатационные качества автомобиля, важно обращаться к профессионалам. Для рационального выбора комплекта, корректной установки требуется высокая квалификация исполнителей. Поэтому не стоит пытаться смонтировать систему самостоятельно, а лучше записаться в специализированный сервисный центр.