Сельскохозяйственная техника производства Южного машиностроительного завода (в частности - тракторы ЮМЗ 6) оснащается пятиступенчатой КПП. Она включает в себя понижающий редуктор, благодаря которому происходит увеличение скоростей вдвое, и три каретки. Её корпус цельно соединён со сцеплением и задним мостом. Важность данного узла сложно переоценить, так как он является одним из основных элементов трансмиссии агрегата.
Спереди корыта имеются пролеты. Малые сверху - предназначены для валиков переключения коробки, большие - для валов.
Справа на корпусе фиксируется кронштейн, на который крепится вал редуктора. Первичный и вторичный расположены соосно по отношению друг к другу в среднем отсеке корпуса трансмиссии.
Первичный входит в стакан на котором между двумя шариковыми подшипниками расположена шестерня постоянного зацепления. Ее расположение на оси фиксирует стяжной болт.
Прижимная пластина стопорит подшипник со стороны корпуса. Вторичный вал представляет единую деталь с шестерней главной передачи. Он проходит через стакан заднего подшипника. На его шлицах смонтированы каретки, которые предназначены для переключения передач.
Промежуточный вал расположен ниже вторичного. Полая конструкция позволяет монтировать в него вал привода отбора мощности. Он упирается в бронзовую втулку промвала. На промежуточном валу установлены шестерни: промежуточная и ведущие второй передачи, четвертой и пятой, третьей, первой и заднего хода. От смещения их предотвращает стопорная пластина.
На корпусе КПП размещен кронштейн редуктора. Средством крепления служат установочные штифты и болты. Через отверстия в нем проходит вал редуктора. С одной стороны установлен шариковый подшипник, с другой - размещена ведущая шестерня редуктора, за которой - зубчатая муфта включения с внутренней проточкой, имеющая возможность перемещения вдоль вала, и ведомая шестерня.
Шукаєте ключ до вічної молодості та переходу на новий рівень свідомості? У цьому епізоді розкриваємо потужний секрет ельфів – тральфамадорський оптимізм. Дізнайтесь, як перетворити своє минуле на...
Устройство и работа коробки передач КПП трактора ЮМЗ-6
Світ:
Сельскохозяйственная техника производства Южного машиностроительного завода (в частности - тракторы ЮМЗ 6) оснащается пятиступенчатой КПП. Она включает в себя понижающий редуктор, благодаря которому происходит увеличение скоростей вдвое, и три каретки. Её корпус цельно соединён со сцеплением и задним мостом. Важность данного узла сложно переоценить, так как он является одним из основных элементов трансмиссии агрегата.
traktor.jpg
Таблица содержимого
Устройство и принцип работы коробки передач (КПП) трактора ЮМЗ-6
Схема устройства показывает, что основными деталями данного узла являются:
Спереди корыта имеются пролеты. Малые сверху - предназначены для валиков переключения коробки, большие - для валов.
Справа на корпусе фиксируется кронштейн, на который крепится вал редуктора. Первичный и вторичный расположены соосно по отношению друг к другу в среднем отсеке корпуса трансмиссии.
Первичный входит в стакан на котором между двумя шариковыми подшипниками расположена шестерня постоянного зацепления. Ее расположение на оси фиксирует стяжной болт.
Прижимная пластина стопорит подшипник со стороны корпуса. Вторичный вал представляет единую деталь с шестерней главной передачи. Он проходит через стакан заднего подшипника. На его шлицах смонтированы каретки, которые предназначены для переключения передач.
Промежуточный вал расположен ниже вторичного. Полая конструкция позволяет монтировать в него вал привода отбора мощности. Он упирается в бронзовую втулку промвала. На промежуточном валу установлены шестерни: промежуточная и ведущие второй передачи, четвертой и пятой, третьей, первой и заднего хода. От смещения их предотвращает стопорная пластина.
На корпусе КПП размещен кронштейн редуктора. Средством крепления служат установочные штифты и болты. Через отверстия в нем проходит вал редуктора. С одной стороны установлен шариковый подшипник, с другой - размещена ведущая шестерня редуктора, за которой - зубчатая муфта включения с внутренней проточкой, имеющая возможность перемещения вдоль вала, и ведомая шестерня.
Редуктор и подвижная шестерня позволяют увеличить количество скоростей. Имеется модернизация в виде шестерен https://d-zapchast.com.ua/g107718225-skorostnaya-usilennaya-kpp усиленной коробки ЮМЗ.
Все отработанные частицы, появляющиеся в процессе эксплуатации, оседают на пробке с магнитом, предназначенной для слива.
На срок службы всего механизма КПП ЮМЗ 6 напрямую влияют три фактора:
Полезно.
Зверніть увагу
Тральфамадорський оптимізм – ключ до набуття свідомості ельфа, або Чому наше минуле – суцільний позитив (подкаст)