Для зменшення поставок російської нафти до Китаю та Індії тепер будуть жорсткіші санкції від США

Тепер китайські та індійські нафтопереробні заводи будуть отримувати більше нафти з Близького Сходу, Африки та Америки, що призведе до зростання цін і вартості фрахту, оскільки нові санкції США проти російських виробників і суден обмежують поставки найбільшим клієнтам Москви, кажуть трейдери та аналітики, повідомляє Reuters.

Багато танкерів використовувалися для транспортування нафти до Індії та Китаю, оскільки західні санкції та обмеження цін, запроваджені країнами «Великої сімки» у 2022 році, перемістили торгівлю російською нафтою з Європи в Азію. Деякі танкери також перевозили нафту з Ірану, який також перебуває під санкціями.

Експорт російської нафти серйозно постраждає від нових санкцій, які змусять китайські незалежні нафтопереробні компанії скоротити обсяги переробки в майбутньому, йдеться у публікації.

Серед підсанкційних суден 143 судна – це нафтові танкери, які минулого року перевезли понад 530 мільйонів барелів російської нафти, що становить близько 42% від загального обсягу морського експорту нафти країни, зазначає провідний фрахтовий аналітик Kpler Метт Райт (Matt Wright).

З цих 530 мільйонів близько 300 мільйонів барелів було відправлено до Китаю, а більша частина решти – до Індії, додав він.

«Ці санкції значно скоротять флот суден, доступних для доставки нафти з Росії в короткостроковій перспективі, що призведе до підвищення фрахтових ставок», – сказав Райт.

Сінгапурський трейдер повідомив, що за останні 12 місяців зазначені танкери відвантажували близько 900 тисяч барелів на добу російської нафти до Китаю. «Це буде падіння з обриву», – додав він.

За 11 місяців минулого року імпорт російської нафти в Індію зріс на 4,5% – в річному обчисленні до 1,764 млн барелів на добу, або 36% від загального обсягу імпорту Індії.

Обсяг імпорту Китаю, включаючи трубопровідні поставки, зріс на 2% – до 99,09 млн тонн (2,159 млн барелів на добу), або 20% від загального обсягу імпорту, за той самий період.

Китайський імпорт – це переважно російська нафта сорту ESPO, що продається вище верхньої межі ціни, тоді як Індія купує переважно нафту марки Urals.

Аналітик Vortexa Емма Лі вважає, що експорт російської нафти сорту ESPO зупиниться, якщо санкції будуть суворо дотримуватися, але це залежатиме від того, чи скасує ембарго новообраний президент США Дональд Трамп, а також від того, чи визнає Китай санкції.

Нагадаємо, у жовтні 2024 року двопартійна коаліція в Конгресі вимагає від адміністрації Байдена посилити санкції проти російської нафтосервісної галузі.