Його планують запустити в тестовому режимі цьогоріч восени, а повноцінно він має запрацювати з 2026 року. За словами міністра розвитку громад та територій України, державний застосунок розробили для боротьби з нелегальними перевізниками, оскільки інакше регулювати цей ринок неможливо.
Заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач
Про це заступник міністра Сергій Деркач розповів в інтерв’ю Forbes Ukraine, повідомляє Фокус.
За словами Сергія Деркача, Мінрозвитку уклало партнерства з низкою платформ, де українці купують квитки на автобуси за кордон. Начебто такі сайти ніхто не може змусити перевіряти перевізників на легальність, тому держава створює застосунок, де можна буде купувати квитки виключно на легальні маршрути.
Ринок автобусних перевезень в Україні переживає бум. Тільки торік перевізники продали квитків на міжнародні рейси на 20 млрд грн, йдеться в інтерв'ю.
Сергій Деркач наголосив, що новий застосунок стане єдиним офіційним ресурсом для продажу квитків на міжнародні автобусні рейси з України.
"Це буде щось на кшталт мобільного додатку "Укрзалізниці", але для автобусів", — сказав заступник міністра.
Продаж квитків на автобуси буде здійснюватися на основі даних державного порталу autobus.gov.ua. Там можна перевіряти легальність перевізника. До кінця року портал буде оновлено: на ньому з'явиться функція для перевізників, що дозволить керувати маршрутами та продавати квитки.
Я користуюся міжнародними автобусними перевезеннями і бачу, що проблем з купівлею квитків на автобуси немає. Є багато різних платформ для купівлі квитків. Є багато різних перевізників, які пропонують свої послуги. Для мене велика загадка, НАВІЩО міністерство втручається туди, де й так все нормально працює?
Відповідь напрошується одна — для цифрового контролю.
Наші інтереси:
Бачимо, що ключове слово в інтерв'ю чиновника "регулювати". Каже, що регулювати цей ринок неможливо. Їм треба залізти своїми брудними руками в ринок. Складається враження, що їм нема, що робити. Приватні перевізники працюють собі, конкурують за пасажирів. За три роки війни вони створили конкурентний ринок міжнародних перевезень. І ось з'являється держава у вигляді чиновників міністерства. Ні, не для допомоги! Міністерства нічим не допомагають цим перевізникам працювати. Вони "регулюють"! Лізуть в бізнес і регулюють! Навіщо? Все й так працює. Але ж тоді чиновникам не буде, чим займатися, адже їхня задача – регулювати!
Передові нейромережі – це інтелектуальні істоти з власними стратегіями, мотиваціями та рисами поведінки, характерними для психопатів. Ми вже пройшли дві з п’яти фаз «психопатичного союзу»: ШІ...
Новації цифрового концтабору: Уряд бере під контроль продаж квитків на автобуси міжнародних рейсів
Категорія:
Світ:
Спецтема:
Його планують запустити в тестовому режимі цьогоріч восени, а повноцінно він має запрацювати з 2026 року. За словами міністра розвитку громад та територій України, державний застосунок розробили для боротьби з нелегальними перевізниками, оскільки інакше регулювати цей ринок неможливо.
25080302.jpg
Про це заступник міністра Сергій Деркач розповів в інтерв’ю Forbes Ukraine, повідомляє Фокус.
За словами Сергія Деркача, Мінрозвитку уклало партнерства з низкою платформ, де українці купують квитки на автобуси за кордон. Начебто такі сайти ніхто не може змусити перевіряти перевізників на легальність, тому держава створює застосунок, де можна буде купувати квитки виключно на легальні маршрути.
Ринок автобусних перевезень в Україні переживає бум. Тільки торік перевізники продали квитків на міжнародні рейси на 20 млрд грн, йдеться в інтерв'ю.
Сергій Деркач наголосив, що новий застосунок стане єдиним офіційним ресурсом для продажу квитків на міжнародні автобусні рейси з України.
"Це буде щось на кшталт мобільного додатку "Укрзалізниці", але для автобусів", — сказав заступник міністра.
Продаж квитків на автобуси буде здійснюватися на основі даних державного порталу autobus.gov.ua. Там можна перевіряти легальність перевізника. До кінця року портал буде оновлено: на ньому з'явиться функція для перевізників, що дозволить керувати маршрутами та продавати квитки.
Я користуюся міжнародними автобусними перевезеннями і бачу, що проблем з купівлею квитків на автобуси немає. Є багато різних платформ для купівлі квитків. Є багато різних перевізників, які пропонують свої послуги. Для мене велика загадка, НАВІЩО міністерство втручається туди, де й так все нормально працює?
Відповідь напрошується одна — для цифрового контролю.
Бачимо, що ключове слово в інтерв'ю чиновника "регулювати". Каже, що регулювати цей ринок неможливо. Їм треба залізти своїми брудними руками в ринок. Складається враження, що їм нема, що робити. Приватні перевізники працюють собі, конкурують за пасажирів. За три роки війни вони створили конкурентний ринок міжнародних перевезень. І ось з'являється держава у вигляді чиновників міністерства. Ні, не для допомоги! Міністерства нічим не допомагають цим перевізникам працювати. Вони "регулюють"! Лізуть в бізнес і регулюють! Навіщо? Все й так працює. Але ж тоді чиновникам не буде, чим займатися, адже їхня задача – регулювати!
Зверніть увагу
Як контролювати «цифрового дракона» і чому нейромережі діють як психопати – підказка від Джорджа Орвелла