Удари по російських портах на Балтійському морі можуть спричинити кризу виробництва бензину в РФ

 25 березня після удару безпілотників було пошкоджено залізничну естакаду на нафтовому терміналі порту Усть-Луга (Ленінградська область), через що термінал припинив прийом бензину та мазуту. Раніше також був атакований інший великий балтійський порт – Приморськ, який перестав приймати дизельне паливо.

Через ці порти йшов експорт продукції з найбільших НПЗ європейської частини Росії, пише mind, посилаючись на міжнародне агенство Reuters.

За словами джерел Reuters, якщо вивезення нафтопродуктів не відновиться, НПЗ доведеться знижувати переробку нафти, скорочувати виробництво бензину, а у крайньому випадку – зупиняти заводи.

Сумарна переробка кількох найбільших НПЗ, які користуються портом Усть-Луга, становить близько 55 млн тонн нафти на рік.

Найбільшою проблемою для російських заводів є мазут, який майже не продається на внутрішньому ринку і повинен йти на експорт.

«Бензин і дизель ще можна продати всередині країни, але мазут – величезна проблема», – зазначив один зі співрозмовників агентства.

Якщо мазут не вивозити, заводи змушені зменшувати переробку нафти, а це автоматично зменшує виробництво бензину.

Альтернативи майже немає, оскільки інші порти на північному заході росії мають меншу потужність, знаходяться далеко, потребують більше вагонів і залізничних потужностей і збільшують час доставки.

Тому швидко перенаправити експорт практично неможливо.

Експерти галузі вважають, що удари по портовій інфраструктурі можуть мати серйозні наслідки: впаде переробка нафти, зростатиме дефіцит бензину і ціни на паливо. Внаслідок цього через падіння експорту нафтопродуктів нафтова галузь рф зазначає суттєвих втрат.

Покупців російської нафти попередили про форс-мажор через атаки дронів на порти РФ.