Спеціаліст Сенді Манро, який раніше розкрутив до гвинтика Tesla Model 3, дуже високо оцінив технології в основі нового електропікапа Ілона Маска. За його оцінкою, організація виробництва обійдеться в сім разів дешевше, ніж для аналогічного автомобіля з ДВЗ.
Команда Манро розбирає техніку з 1988 року, готуючи місткі звіти на замовлення виробників – або їх конкурентів. У 2018 він розгвинтив одну з перших Tesla Model 3 і лаяв Ілона Маска за погану організацію виробництва, стверджуючи, що навіть ветеран серед електромобілів BMW i3 обходиться у виробництві дешевше.
Втім, пізніше з'ясувалося, що Манро поспішив з висновками: розібравши другий електроседан і все ретельно порахувавши, він назвав Model 3 мало не найприбутковішою моделлю на ринку. Тепер же він хвалить пікап Tesla Cybertruck, який поки не потрапив в руки його інженерів і навіть не пущений в серійне виробництво, пише Electrek.
Чому Cybertruck дешевий у виробництві
На підставі інформації, представленої Tesla, фото і відео з презентації та власного досвіду він стверджує, що завдяки унікальній структурі кузова почати виробництво пікапа Ілон зможе майже безкоштовно – за мірками автоіндустрії, звісно.
Міцному кузову з космічної сталі (Ultra-Hard 30X Cold-Rolled), використання якої й зумовило знаменитий незграбний силует машини, потрібен мінімальний каркас для того, щоб зміцнити на ньому шасі. Фарбувати Cybertruck, судячи з презентації, теж ніхто не збирається.
За оцінкою Манро, капітальні витрати на виробництво 50 000 електропікапів Tesla сягають близько 30 мільйонів доларів. Така ж кількість бензинового конкурента Ford F-150 коштуватиме близько 210 мільйонів доларів.
Вердикт привернув увагу Ілона Маска.
"Аналіз інжинірингу Tesla від Манро акуратний – і в частині переваг, і в частині недоліків. Думаю, йому сподобаються деякі елементи корпусу Model Y, – заявив засновник і глава Tesla.
Model Y – це компактний кросовер на базі тієї ж платформи, що і Model 3. Це найближча "товарна прем'єра" Tesla: продажі повинні стартувати влітку 2020 року. Хоча деякі експерти вважають, що конвеєр запустять навіть раніше – вперше в історії марки.
Наші інтереси:
Завдяки новій технології кузова Tesla Cybertruck можна зробити неймовірно дешевим.
Концепція дистиляції знань, що походить зі сфери штучного інтелекту, може стати ключем до особистої трансформації та національного відродження. Подібно до нейромережі, людина може дистилювати власне...
Завдяки новій технології кузова Tesla Cybertruck можна зробити неймовірно дешевим – експерт пояснив чому
Світ:
Спеціаліст Сенді Манро, який раніше розкрутив до гвинтика Tesla Model 3, дуже високо оцінив технології в основі нового електропікапа Ілона Маска. За його оцінкою, організація виробництва обійдеться в сім разів дешевше, ніж для аналогічного автомобіля з ДВЗ.
20012202.jpg
Про це пише Fred Lambert на Electrek.
Команда Манро розбирає техніку з 1988 року, готуючи місткі звіти на замовлення виробників – або їх конкурентів. У 2018 він розгвинтив одну з перших Tesla Model 3 і лаяв Ілона Маска за погану організацію виробництва, стверджуючи, що навіть ветеран серед електромобілів BMW i3 обходиться у виробництві дешевше.
Втім, пізніше з'ясувалося, що Манро поспішив з висновками: розібравши другий електроседан і все ретельно порахувавши, він назвав Model 3 мало не найприбутковішою моделлю на ринку. Тепер же він хвалить пікап Tesla Cybertruck, який поки не потрапив в руки його інженерів і навіть не пущений в серійне виробництво, пише Electrek.
Чому Cybertruck дешевий у виробництві
На підставі інформації, представленої Tesla, фото і відео з презентації та власного досвіду він стверджує, що завдяки унікальній структурі кузова почати виробництво пікапа Ілон зможе майже безкоштовно – за мірками автоіндустрії, звісно.
Міцному кузову з космічної сталі (Ultra-Hard 30X Cold-Rolled), використання якої й зумовило знаменитий незграбний силует машини, потрібен мінімальний каркас для того, щоб зміцнити на ньому шасі. Фарбувати Cybertruck, судячи з презентації, теж ніхто не збирається.
За оцінкою Манро, капітальні витрати на виробництво 50 000 електропікапів Tesla сягають близько 30 мільйонів доларів. Така ж кількість бензинового конкурента Ford F-150 коштуватиме близько 210 мільйонів доларів.
Вердикт привернув увагу Ілона Маска.
"Аналіз інжинірингу Tesla від Манро акуратний – і в частині переваг, і в частині недоліків. Думаю, йому сподобаються деякі елементи корпусу Model Y, – заявив засновник і глава Tesla.
Model Y – це компактний кросовер на базі тієї ж платформи, що і Model 3. Це найближча "товарна прем'єра" Tesla: продажі повинні стартувати влітку 2020 року. Хоча деякі експерти вважають, що конвеєр запустять навіть раніше – вперше в історії марки.
Завдяки новій технології кузова Tesla Cybertruck можна зробити неймовірно дешевим.
Зверніть увагу
Трипільський ультранаціоналізм: дистиляція минулого як соціальна технологія та трамплін до Золотої ери (+подкаст)