Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Наші інтереси:
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Євангельська концепція палінгенетичного реактора об’єднує надлюдську самореалізацію, соціальну взаємодію та трансформацію людства. Щасливі скромні та приязні, бо вони опанують Землю.
Британці створили водневий безпілотник
Світ:
Спецтема:
Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
16021703r.jpg
Про це повідомляє N+1 посилаючись на New Scientis.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Зверніть увагу
Чеснота приязності та ельфійський реактор – другий крок до вічного життя та опанування планети Земля