Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Наші інтереси:
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Метою «церкви програмістів» Aryan Softwerk є колективне досягнення Царства божого шляхом розробки софту для самоорганізації шляхетних духовних демосів – арійських церков. Розробка церковного софту –...
Британці створили водневий безпілотник
Світ:
Спецтема:
Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
16021703r.jpg
Про це повідомляє N+1 посилаючись на New Scientis.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Зверніть увагу
Стартап Aryan Softwerk запрошує ІТ-фахівців спільноти Народний Оглядач до освоєння ринку самоорганізації арійських церков