Відновлення літака "Мрія" в умовах війни – економічне божевілля чи виправданий крок?

$500 млн доларів державних коштів, адже "Антонов" є державним підприємством.

В часи війни витрачати на відбудову гіганта пізньосовітської епохи – літак Мрію – тотальний абсурд, пише Останній капіталіст.

За ґрати відповідальних в керівництві, які не скористалися наданим шансом відвести літаки в ЄС, – так. Відбудовувати за шалені кошти – ні.

Символізму і так достатньо. Ми відбилися від тотальної окупації. В цьому слава і героїзм нації. А не в гігантоманії.

ДП "Антонов" будує другий літак Ан-225 "Мрія", який має 30% складників, повідомив в.о. гендиректора "Антонова" Євген Гаврилов розповів у Лейпцигу, повідомляє Bild.

 У ДП "Антонов" уточнили, що наразі тривають лише конструкторські роботи, а 30% – це наявні складові, які можна буде використати для побудови, а не виконана робота. 500 млн євро – це орієнтовна вартість будівництва, про конкретику поки що рано говорити.

Як пише Ціна держави, державні компанії майже ніколи не керуються прибутком. Переважно це – гаманці, які виконують політичні, піарні... задачі. І лише в останню чергу питанням прибутку. І ризикують у цьому випадку коштами платників податків.

Створювати Мрію-2 немає ніякої доцільності. А враховуючи, що майже усі ДП мають корупційні схеми, на яких наживається менеджмент, то Мрія перетвориться на Халепу, в яку буде вгашено купу наших грошей, а якщо її й добудують, то на час запуску вона втратить будь-які економічні перспективи.